初次出国的姜超，看什么都觉得新奇。
最让他好奇的是这里的士兵，穿着迷彩军装，配备九五自动步枪。
特像……如果不是坐船的那段经历，姜超还以为自己在国内呢！
而且金三角的人都说汉语了吗？
虽然疑问很多，但是姜超并没有冒冒失失的找人打听。
金三角恶名在外，军人又都是荷枪实弹的，乱打听，万一听到不该知道的东西，就成了自找死路了。
安排好住处后，很快他们又被分配了任务。
听担任项目长的工程师说，他们要建的是一个空军训练中心，最重要的飞行员训练处。
按照给出的图纸，几栋房子拔地而起。
刚刚封顶铺设了线路，马不停蹄的安装机器，是很大的一个物件，听说叫空军载人离心机，训练空军驾驶员抵抗过载的专用设备。
空军啊！
空军飞行员，是姜超十分向往的职业。
可惜，高考分数不够，家中也没办法支持他当一个飞行员。
项目工程师走进来：“再检查一遍线路，确保没有问题。有大领导要来视察，出了差错咱们谁也承担不起。”
一番细致的检查，确保所有线路无误。
很快，打前站的一队警卫走了进来，对屋里进行了巡视。
“选拔飞行员，要有一定的文化基础，体魄十分关键。即使从现在的空军飞行员中选拔，合格的也是百里挑一。”
被众人环绕着走进来的陈浩，望着庞大的载人离心机说道：“这就是我们飞行员，要过的关键一关。”
陪同的孟烦了不解的问：“团座，我们见过美国飞行员，还坐过他们开的运输机。虽然很有技术含量，但也没有您所描述的那么难吧。“
他的疑问代表了许多人的看法，有不少人是坐飞机来缅甸的。
那飞机颠簸了些，舒适度不高，上飞机前还给发了呕吐袋，怕他们吐在飞机上。
可实际上很少有呕吐的，吃惯苦的大伙儿都承受住了。
“运输机跟战斗机能一样吗？”
“螺旋桨的和喷气式的能一样吗？”
陈浩一连问了两句，把孟烦了问的哑口无言，接着给出了回答。
美军的螺旋桨运输机，最大速度为450千米每小时，巡航速度为300千米每小时。
飞行过程中大多时候是巡航速度，所以他们感知的并不难受。
作为战斗机的歼六，最大速度1255千米\/小时，比日军的零式战斗机5334千米每小时，快一倍不止。
这对飞行员是极大的考验。
如此说来众人便稍微有些理解了。
只是关注点不一样。
“比日军的飞机快一倍多，岂不是让敌人先飞，咱也能追上。”
“嘿，有这么快的飞机，天空都属于咱们。”
“不知道美国人德国人的飞机，有没有更快的，跟咱们的比较相差多少？”
这帮脑子里都是战争的家伙，任何一种武器的出现，都会在他们口中变成战争的发挥。
“德国人在研究喷气式战斗机，有概率量产，速度也就捌玖百，跟咱这成熟的差了三四百。”
陈浩颇为无语地告诉了他们，不然他们肯定一个劲的琢磨。
他完全不知道，这一句话传到了某个美国记者耳朵里，科学家们又引起了多少争论。
事实上第二次世界大战末期德国，率先投入喷气式战斗机作战并进入量产，同时期盟军也有喷气，但他们没投入量产和实战。
德国人的末日喷气式战斗机，可以达到800-900多速度。
完全碾压盟军的飞机，直接吊打。
但生产数量太少，在盟军的机海中，已经无力回天。
况且战争胜负不是一两种优势武器所能改变的，除非那个武器叫核弹。
川军团对于日军的优势，分别在炮兵火力，步兵火力，以及坦克装甲车机动速度及火力，三方面。
陆战中硬钢完全没有问题。
但是在海军和空军两个方面，川军团不能说是没有，只能说是从零起步。
八艘才几十吨的内河护卫艇，最多在江河里虾虾霸霸，跟日军的内河炮艇杠一杠。
指望搞出一支海军，跟日军的航空母舰战列舰打大海战。
估计日本投降了，这海军还没成型呢！
索性制裁海军也不一定非得要海军，空军一样可以。
毕竟海军最强大的航空母舰，就是搭载飞机的一个平台而已。只要是近海作战，路基空军的机场就是永不沉没的航空母舰。
陈浩的下一阶段任务攻打仰光，因为此城是个海港城市，日军的海军必定会加入防守作战。
淞沪会战的时候，日军登陆魔都，中央军的防守被日军的海军舰炮轰的吃了大亏。
如果不想在攻打仰光的时候，陆军被海军舰炮暴揍，就得先把海军舰艇干掉，最起码不能让他们出现在战场。
火箭炮精准度不够，在距离上也可能受限。
反舰导弹是个不错的选择，就是导弹贵了些，一枚导弹几百万，直接把一辆坦克干出去了。
而且训练一批人能够熟练的掌握操作要领，需要一段时间。
陈浩的选择是两手抓两手都要硬，下一批采购导弹训练设备，这次先训练飞行员。
毕竟一支空军编队在战争中体现的作用，要比打掉就消耗掉的导弹部队合算的多。
战争太烧钱了。
一打起来，就是世界首富全部身家也烧不了多少天的。
在还没有从占领中获益，大量资金入账形成正向现金流之前，能节省就节省些。
陈浩来视察空军载人离心机，便是训练飞行员的关键一步。
从军中挑选的二十二名飞行员苗子，今天来进行一个简短的测试筛选，到底有没有可能当上飞行员。
“承受不住了，记得按下按钮不要勉强，勉强丢的可是你自己的性命。”
在正式体验离心机之前，陈浩对他们严肃的叮嘱。
预备飞行员苗子经过体检，文化考核被挑选出来后，专门了解过离心机模拟过载情况的必要性，和运转时产生的种种现象。
他们知晓其中的厉害，战战兢兢的回应。
第一名预备役飞行员登上离心机后，整个机器开始旋转，从一倍过载开始。
跟随陈浩一同前来的众人不怎么了解，还觉得：
就这？
完全没有团座说的那么玄乎，我上我也行！
不明白的龙文章还问：什么叫过载？
陈浩做了许多功课，对此倒是如数家珍。
过载即在飞行中，飞行员的身体必须承受的巨大的加速度。
这些正或负的加速度通常以g的倍数来度量。
飞行员所受的过载有别于飞机过载，但是一般情况下是一样的数值，毕竟飞行员是在飞机里的。
飞行员过载分为正过载和负过载。
如俯冲时受到负过载，向上爬升时受到正过载。
战斗机飞行员对于过载的要求比其他飞行员更高。
因为战斗机经常要做机动动作，都是大过载动作，要求飞行员在起码能耐受8g过载，最好达到9g。
这样在穿戴抗荷服以及做好准备的情况下，才能安全地做动作。
这也是从战斗机飞行员中选拔宇航员的原因。
做个通俗的比喻：好比你坐在车子上，车子勐地加速，你会感觉到被什么东西压在车座上，这就是加速度施加在了你身上的感觉，便是正过载。
但是加速度对于身体的影响不是被东西压这么简单，而是身体的各个部分出现了不同的运动。
在日常生活中，比如在搭电梯时，可以在电梯停止的瞬时感到头部“血往上涌”或者“血向下流”，会产生一种昏昏然的感觉。
这就是更反映本质的过载的反应。
人在受到一定加速度影响时，骨骼肌肉因为连接紧密自然就会立刻被加速度影响。
但是血液，脏器因为很柔软跟身体连接不紧密，加速度的影响出现了滞后，会给人带来很大的影响。
飞行员身上不能有疤痕，其中最重要的因素是，过载可能会导致伤口无法承受压力而破裂、失血，非常危险。
过载对于人的危害不止那么一点。
当人体受到过载正加速度达到较高值时，血液从头部涌向下肢。
由于脑部供血不足，人的中心视力和周边视力都消失，眼前出现漆黑一团的生理现象，即黑视。
也会出现人的视觉出现周边视力消失，但中心视力仍可见到亮光的生理现象，就是灰视。
当进一步发展，人就会出现意识模湖，直至昏迷。
这些轻则导致飞行临时性失控，重则机毁人亡。
当人体受到过载负加速度达到较高值时，惯性力把血液从足部推向头部，使头部形成高血压。
飞行员会感觉戴上了一幅红色眼镜，周围成了一片红色世界，就是红视，其危险性大过黑视。
飞机改出后，飞行员脑仍会感到刺痛，脸胀，睁不开眼。
在负3g时，有些人就可能出现红视现象，负4g时，头部青筋暴起，看一个东西会变成两个，甚至什么也看不见。
负45g时，精神可能错乱，甚至昏迷。
常人只能忍受负3g，大约5秒钟会受不了。
头部和心脏的水平高度差越大，人越难受，也越容易出现红视。
红视较黑视更危险，但飞行中剧烈的负加速度过荷比较少，因此红视并不多见。
过载时人体受到极大的作用力，身体会在正过载时受压，嵴椎也要承受压力，容易受伤，而且脑部缺血，影响脑功能。
负过载时大脑充血，有脑溢血的危险，而且人体会不可抑制的上漂，有撞到座舱盖的危险。
由于过载时血液受到强行分配，血管的压力也不小，各内脏也会因为过载而运动，伤身。
过载时人的精神集中，一直保持这种状态，伤神。
正常民航驾驶员承受3个g的过载，而歼击机飞行员要承受6个g以上的过载。
根据卖家给出的数据，歼六战斗机飞行员最高曾达到过9个g的过载，保险起见飞行员要承受住8g过载。
如果承受不住丧失了对飞机的掌控，机毁人亡是大概率的。
陈浩讲了一大堆，还是没几个人听懂的。
在那片被航空梦想照耀的天空下，飞机的奥秘宛如深邃的宇宙，令人向往却又难以触及。孟烦了坐在一旁，耳边回响着飞行知识的复杂讲解，就像是古老的咒语，一遍遍在脑海中盘旋，却只留下了一个模糊的印象：过载，那是飞行员必须跨越的痛苦门槛，也是成长的必经之路。
“团座，那过载的滋味，究竟是怎样的煎熬呢？”孟烦了的好奇心如同被点燃的火花，忍不住向陈浩探寻答案。
陈浩微微一笑，目光转向了正从离心机中踉跄而出的首位体验者，仿佛在说：“你何不亲自去问问他？”
孟烦了还真是个行动派，几步并作一步，凑到了那位预备飞行员身旁。那飞行员双腿如灌铅，身体摇摇晃晃，仿佛刚刚从另一个世界归来，眼神迷离，脑袋里像是装满了浆糊。
“嘿，哥们儿，过载是啥感觉？”孟烦了连问了两遍，得到的却是对方无力的摇头。
陈浩见状，轻轻挥手，示意旁人将这位“太空归客”搀扶到一旁休息，笑道：“他现在啊，就像是被过载剥夺了语言的超能力，咱们得等他找回地球引力才行。”
接着，他的目光中闪烁着诱人的光芒，对孟烦了说：“听千遍万遍，不如亲身体验一次。怎么样，敢上去试试吗？”
“对，真爷们儿就得挑战极限！”周围熟悉的声音适时响起，起哄声此起彼伏，仿佛一场关于勇气的盛宴。
但孟烦了看着那位体验者的惨状，心中暗自嘀咕：“团长不是说了吗，过载能把伤口崩裂，我这腿伤还没利索呢，怎么敢上去？”
陈浩似乎看穿了他的心思，淡然一笑：“其实，体验一下三四倍的过载也无妨，受不了就按停止键嘛。”
孟烦了连连摆手，除非……除非团长亲自下令，否则他是打死也不会上去的。
陈浩见他如此坚决，也不强求：“简单说吧，过载8g，就相当于你体重瞬间变成了原来的八倍，那种压迫感，想想都让人头皮发麻。”
孟烦了脑海中浮现出一幅画面：一个百斤大汉，瞬间化身八百斤的巨人，那份重量，光是想想就让人脊背发凉。
他庆幸自己不必亲身体验，转而问起：“那有没有什么办法能应对呢？”
“当然有，但最重要的是飞行员自身的素质得过硬。”陈浩心中早有了答案，他读过飞行员训练手册，深知其中奥秘。
加强锻炼，提升体质，这是基础中的基础。无氧训练更是重中之重，它能有效激发交感神经的活力，让飞行员在过载中也能坚守阵地，抗住那股难以言喻的压力。
就这样，孟烦了虽然没能亲身体验过载的滋味，但心中却种下了对飞行员无限敬佩的种子。他知道，每一次飞翔的背后，都是无数次与自我极限的较量，是勇气与智慧的双重考验。 在飞行员的秘密武器库中，还藏着一套令人叹为观止的抗荷秘籍。想象一下，当飞机穿越云霄，承受着重力的极限挑战时，飞行员们是如何与这股无形之力进行较量的呢？
首先，他们启动了身体的内置“抗荷引擎”。在过载的瞬间，下肢与腹部仿佛变成了坚固的堡垒，肌肉紧绷，犹如一道道锁链，紧紧束缚住血液，不让它轻易逃离上半身的领地。这不仅仅是一场体力的较量，更是智慧与意志的展现。同时，飞行员们会巧妙地收缩身体，仿佛一只准备潜行的猎豹，降低重心，确保大脑这片智慧的海洋能够得到充足的血液滋养，保持清晰的思维与判断。
然而，仅凭肉身之力，毕竟有其极限。这时，科技的光芒便照耀进来，成为了飞行员们的坚实后盾。在战斗机那令人眩晕的过载初现之时，飞行员们或许只能依靠坚韧的意志和强健的体魄硬抗，但那份痛苦，却是他们荣耀的徽章。当过载攀升至2到3个g时，即便是训练有素的飞行员，也能如臂使指般操控飞机，游刃有余。但若过载再进一步，那便轮到抗荷服这位无声的守护者登场了。它如同一件魔法斗篷，轻轻披在飞行员身上，减轻他们的负担，让他们能够在极限之中，依旧保持冷静与专注。
听众们听完这番讲述，无不点头称赞，对飞行员的金贵与不凡有了更深的理解。能够承受如此重压之人，说是百里挑一，恐怕还是低估了他们的价值。
不久，二十二名预备役飞行员也一一尝试了这项挑战，但遗憾的是，按照严苛的训练手册标准，他们无一例外地未能达标。这并非他们的过错，毕竟，他们尚未经历过那些精挑细选的飞行员所享有的营养膳食、专业体能训练以及无数次的生死考验。
陈浩对此早有预料，因此结果并未让他感到意外。而那位刚刚体验过过载滋味的预备役飞行员，在缓过神来后，用颤抖的声音描述了他的感受：“那一刻，我仿佛能感觉到脸上的肌肉在向后拉扯，时间仿佛凝固了，但实际上，我只坚持了不到三十秒。”
孟烦了听闻此言，心中不禁涌起一股庆幸之情，暗自庆幸自己未曾踏上这条充满挑战的道路。陈浩则轻轻拍了拍他的肩膀，以无声的语言给予鼓励，随后准备结束这次视察。
然而，就在这时，一个坚定的声音打破了宁静：“我能不能试试？”