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“这一次下围网!”

卫宏在得到确认之后,先行下达命令,后续才进行补充:“最长的那条围网!”

本来可以一次性下达命令,干脆直接,可分成两次下达更好些,先告诉船员下什么网,这个时候船员们会有一个概念,等到听到下那一个规格的围网之时,会加深概念,大脑再命令身体去执行。

除此之外!

还有另一个好处,哪怕是后续的命令下得稍晚一点也没有关系,因为下围网的第一步是先下放小船,作为围网锚点的小船,再之后才会拿网出来。

围网一般下得比较少,常下的网都是拖网,为了不占用甲板的空间,通常围网会放在船舱里,要下的时候,会用吊机从船舱里吊起来,至于说让人去搬上来?

那是不可能的事情,一张网多重呀,哪怕是最短最轻的一张拖网,重量也不低,三五个人根本就搬不动,都必须用到机械。

“小船的船灯记得确认一下。”

卫宏有些不太放心,尽管这方面船老大会做好,可他就是忍不住多加叮嘱,这个时候啰嗦一点不会有错:“下小船的也穿上有仿光标识的衣服,再带个可变色的头灯下去,现在黑灯瞎火的,别出什么问题了。”

万事留一手,多做一层防护。

渔船上所有的东西齐全,全都有准备,为的就是面临这种夜间下围网而准备着的。

“这一次我跟志杰两个人下小船。”

卫泰开启多一个对讲机,这个对讲机也会带在身上下小船,方便与渔船上取得联系,或许距离远些联系不到,可渔船总是要回到原点,靠近一些就没有通讯障碍:“两个人下去好一点,也让志杰积累积累经验。”

“好的,没问题。”

卫宏同意了,前者是借口,后者才是关键,让卫志杰知道下围网时作为锚点的小船该干些什么,又该注意什么事项,以后卫泰走了,才有人可以顶上:“小心着点,现在是夜间。”

“好!”

卫泰没有回复‘放心’,而只回一个好字,已经表明一切。

小船下海!

随之不久,围网也入海。

渔船将没有停航,一直都保持非常低的航速,几乎是将油门收紧,不提供动力,在围网下海后,就慢慢的加点油门了,却没有加太高。

仪表盘上,显示的航速为3节!

绝对不能太快,最少围网没有放下去多少的情况下,一旦航速加速,极有可能拖着围网走,到时候作为锚点的小船会被拉着在海上走。

只有围网放更长一些,有一定的重量,才可以慢慢的提速。

这导致下围网的速度并不快,特别是最长的围网,长达10公里,要放完就更慢了。

并不着急。

凌晨将近四点,正是退潮期,这个时候深海里的氧气量较低,很多深度鱼类会上浮,有些直接到海面上来呼吸,一般情况下鱼群并不会返回深海处,更不会游动,都停留在海面上呼吸着呢,鱼嘴一张一合,看过的人才会知道场面有多么壮观。

所以,有时候夜捕的经验很重要,因为偶尔会遇到这种现象,时间都是在凌晨,黑灯瞎火的你不会夜捕,就算是发现鱼群也只能干瞪眼,至于说等到天亮再下网,别逗了,太阳一出来,深海鱼类很快就会潜回深海处,要么就是捕食,在捕食的时候,绝对是高速游动,想捕到可就增加了不少难度。

慢慢下网,问题并不大。

追求安全!

卫宏也是这么做的,慢一点更安全,也不用着急,只要赶在天亮前下网,然后开始收紧围网下方网口,就没有问题,但凡被围中的鱼,百分之九十以上最终会被捕到。

凌晨五点半。

东边天际已经透出亮光,天色渐亮,不依靠船灯也能看清十数米外的东西,也是一个好天气,要是有雾的话,哪怕是太阳升起,能见度都不高呢。

大海中的大雾天气,可真是人间仙境,可这种人间仙境美是美,却是船只航行安全最大的挑战,只能说海上的大雾天气,比陆地上的大雾天气能见度更低。

没雾,可方便许多。

渔船回到原点,与小船汇合,紧接着就是将小船吊回渔船上,两头围网系紧锁死。

“时间刚刚好!”

卫泰回归渔船上,看了一下时间,结合他的出海经验:“现在收紧下方网口,收紧后天色大亮,那个时候的鱼要往深海里钻,可已经收紧网口,就逃无可逃了。”

“没有耽误就好。”

卫二叔大松一口气,侄子下令要下网围,必定有大发现,现在时间上没有问题,代表的这一网成功的机率很高,收获必定不菲,笑着说道:“那还等什么?开始吊。”

“开始!”

卫泰也笑了,一声令下,收围网操作第一个步骤开始进行。

停船早就停航,但并不是完全停下,还在随着海浪而动,也需要再动一会,才会完完全全停下,因为早在十几分钟之前,卫宏就已经抛锚了,只是船锚需要放入海床,勾紧了之后,铁索拉住,才会让渔船完全停下。

中型渔船,用的都是铁锚。

而在船只上,其实是有两种船锚的,一种是常见的铁船锚,另一种则是像个降落伞一样的海锚,海锚不同于铁锚,铁锚是依靠抓力,勾住海床来实现拉力,从而让船停下。

但海锚不同,像个空气包一样,投入到海里,会迅速涨大,之后有大量的海水涌入,利用的就是其中海水的重量,来实现让船停下。

两者虽是同一个作用,可有很大的区别,像铁锚的话,从抛下船锚到船停下,需要一定的时间,后者海锚的话,是可以在短时间之内让船只完全停下的,属于紧急制动。

两者一对比,谁强谁弱可想而知,可大型的船只,铁制的船锚依旧会使用,海锚也会使用,一般情况下也很少去用海锚,说到底还是海锚很贵,再有就是回收很麻烦,一般情况下都是切断链接,丢弃海锚,船只再次启航。

就算有大把的时间和精力回收海锚,回收上来还需要做严格的保养,要是有破损的话,同样只能是报废,这也导致大型船只有海锚,却很少使用,除非特殊情况,一般情况下只会下铁制船锚。

宏泰号只是中型渔船,自然没有海锚,只有铁制的抓力船锚,已经足够,虽然停船用时会长一些。

也是如此,卫宏下来甲板的时间,才稍晚一些。

……

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