第391章 专业化生产
既然不用分配向上级争取资金任务，党委班子成员们一致同意启动村村通道路工程建设。
先期要聘请南津县交通局技术人员，勘探各村地理条件，帮助设计道路，接着开展拆迁、征地等工作。
会议研究决定，成立村村通道路工程建设指挥部，镇长包云峰任主任，副镇长伊惠刚任副主任，村镇建设综合服务中心等相关机构负责人任成员，纪检监察办公室，镇人大派员参与工程监督。
李远方严厉地说道：“同志们，村村通道路是乡村振兴的基础性工程，能够给农村带来人气、财气，能使农民发财致富。
工程质量一定要放在首位，千万不能把‘村村通’变成‘村村痛’，把好事变成坏事。
村村通道路工程建设采取公开招标方式，施工标准采用国家及建设行业标准，质量管理实施施工单位自检、监理单位抽检、镇政府监督、人大代表和群众监督。
指挥部要组织竣工后的验收，工程质量缺陷责任期为两年，要写进建设合同，还要留有尾款，并且研究制定后续的道路养护管理措施。
不能按时保质保量完成工程的，要给予相关责任人通报批评；
对于出现工程质量问题或者贪污挪用建设资金，或者有受贿等行为的，要严肃追究责任；
对于情节严重构成犯罪的，要移交司法机关追究刑事责任。”
包云峰受到极大的震动，为主导这项工程的喜悦感消失大半，尽管李远方放权给他来抓这项工程，却动用纪检监察、镇人大代表等力量，参与工程监督，相当于给他套上紧箍圈。
会后，包云峰立即组织召开村村通道路工程建设指挥部会议，商议制定方案，明确工作程序和责任分工，规定了时间节点，要求必须按要求推进工作。
李远方没有参加指挥部会议，也没有对具体操作提出思路。
随着领导职务层次的提升，他的管理方式也发生改变，不可能再亲历而为、面面俱到，必须调动下属的积极性，施加压力，给予动力，达到自己想要的效果。
他让司机于海洋开车，来到南津大马车业有限公司。
在苏家庄参观合作社时，他见到该公司生产的农用运输车，立即产生浓厚的兴趣，打电话向父亲落实，抽空到公司来看看。
公司分两个厂区，旧厂区在南津县城区域，原来生产12马力拖拉机；新厂区在南津县经济技术开发区，有两个大车间，原来生产农用运输车。
不用说工厂的生产设施设备，就两个厂区的土地将来会大幅增值。
因为父亲在原南津县农用运输车制造厂工作的缘故，李远方熟悉工厂在原来那个时空变迁，被一家企业购买后，开发房地产，大大赚了一把。
现在他以500万元抢先拿下这家工厂，那是稳赚不赔，这就是重生者的优势，利用知识金手指，顺应未来发展趋势，想不发财都难。
他向公司投入200万美元，给父亲当作启动资金，没有抱多大希望，想让父亲经营管理，只要不赔钱，有个事业寄托就可以了。
当然，他也为公司设立了“三步走”经营战略，目的是确保企业维持盈利，稳步地向前推进发展，还能锻炼父亲的经营管理能力。
但是，他把企业给父亲管理后，父亲完全抛开“三步走”经营战略规划，与企业管理层协商，并经过市场调研，确立更符合企业实际的发展战略。
从生产加工拖拉机、农用运输车零部件做起，很快发展到农用运输车整车生产。
当他进入旧厂区时，发现员工精神面貌发生很大改变，穿着印有“大马车业”标志灰色工作服，看起来很时髦、很有精气神，在车间工作全神贯注，在厂区走路也是行色匆匆。
他们大部分是原南津县农用运输车制造厂职工，经历下岗没有工资的痛苦。
现在，他们重新回到企业上班，并且享受到高于社会平均收入的工资，格外珍惜工作。
在生产车间，李远方看到员工正在生产零部件，看图纸和零件的几何形状，全部是为农用运输车辆配套。
在原来的装配车间，拖拉机装配线已经没有了踪影，分管生产的副总经理介绍道：
“公司成立后，先生产拖拉机、农用运输车零部件，为别的企业配套。
生产经营步入正轨后，李总力主恢复农用运输车生产，开发出新产品，试生产销售。
当市场反应良好后，果断停止为别的公司配套生产零部件，把拖拉机生产的专机、装配生产线卖给清河拖拉机有限公司，专心致志搞好农用运输车生产。”
李远方暗暗点头，专业化生产是机械行业发展趋势。
父亲抛开落后产品，集中资金、人力资源，做精做好农用运输车辆，这个方向是正确的。
他本来想让父亲把企业经营稳固了，再开发新的车辆产品。
轿车产品将有十年的高速增长期，可是需要要大资金和技术投入，未来更新换代速度很快，很多知名车企会跟不上发展速度而被淘汰。
因此，他另辟蹊径，准备适时开发专供国外市场的房车产品。
这个计划被他父亲打乱了，没有执行开始的企业发展规划，而是直接回归到原南津县农用运输车制造厂的发展方向，坚定不移地发展农用运输车。
他心里有个疑问，原来工厂生产的农用运输车辆技术不太成熟，故障率太高，父亲是如何解决？
父亲是搞机械技术出身，深知不解决技术问题，产品是没有市场前途的。
他带着疑问来到新厂区，门卫认出他是总经理儿子，放他进入。
新厂区占地面积接近100亩，却只有三个车间。一个是零部件仓库，另一个是装配生产线，最里边的车间是测试线。
在测试车间后面的空地上摆放着50多辆农用运输车，颜色有红色和蓝色两种，式样有三轮和四轮两种，发动机均为柴油机。
李远方走近仔细端详，发现三轮农用运输车的驾驶室是全封闭，功率在7千瓦，最大载重量可达500千克，最高车速可达40千米\/小时，很适合行驶在农村的乡间道路上。
四轮农用运输车的驾驶室是平头全封闭，分为两门和四门，功率在26千瓦，最大载重量可达1.5吨，最高车速可达50千米\/小时。
从外观来看，那个四门农用运输车就是个小大头车，简直与小型货运汽车无异。
这时，保管领一位农民来提车。
李远方认识这位保管，是原南津县农用运输车制造厂老职工，很有可能是与父亲关系不错，给安排比较轻松的保管工作。
李远方向他打了招呼，问道：“这些农用运输车卖多少钱？”
保管员答道：“5000元到3万元左右。”
李远方点头道：“这个价格空间很适合现在的农村市场，农民能够买得起。”
旁边那位农民买了一辆三轮农用运输车，高兴地说道：
“俺村有人买这种车，马力大、跑得快，开起来与汽车差不多，价格却很便宜，是俺们跑运输的好帮手。
‘大马车’这名字叫着特别亲切，俺们农民特别喜欢，俺原来就是赶马车的。”
他用钥匙打开车门，进入驾驶室坐下后，用钥匙启动发动机，挂上档位，松开离合器，加了油门，开车离开，还按了一声喇叭，算是离开时打声招呼。
李远方问道：“车的质量怎么样？退回来维修多不多？”
保管答道：“现在车的质量与以前不一样了，原来的质量问题全部得到解决，还没有人把车退回来维修。有的出现小毛病，售后服务人员上门就可以修好。
原来厂长太无能了，一直不能解决车的质量问题，提拔的副厂长也没有真本事。
要是早点把李总这样有能力的技术人才提拔起来，工厂也不至于倒闭。”
李远方进入农用运输车试车车间，只见布置齐全的灯光、制动、排放等性能检测设备，结构和布局与汽车检测线差不多。
一辆农用运输车正在线上检测，上方有电子屏显示测试结果。